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라우펜 타이어
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뛰어난 연비 성능과 마일리지를 자랑하는 중장거리 후륜용 타이어
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센터부 지그재그 그루브 적용
센터부 지그재그 그루브 적용으로 블록 결속력을 강화하여 낮은 회전 저항과 우수한 견인력을 제공합니다.
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최적의 블록 크기
넓은 트레드 블록은 타이어의 강성을 강화하여 주행 거리를 늘리고, 구름 저항을 낮춥니다.
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자가 재생 사이프
타이어 마모 진행 정도에 따라 사이프와 그루브가 드러나 견인력과 젖은 노면 제동력이 향상됩니다.
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뿔 모양 자가 재생 사이프
배수 성능이 향상되어 젖은 노면 제동력을 향상시켜 줍니다.
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프리미엄 기술 : 히든 그루브 (Hidden Groove)
한국타이어 프리미엄 기술은 타이어 수명 시작부터 끝까지 뛰어난 그립력, 주행거리, 낮은 구름 저항 성능을 제공합니다.
새 타이어
최적화된 트레드부패턴 디자인 적용을 통한 최상의 마일리지 성능 및 연비 구현합니다.
40% 마모
자가 재생사이프 적용을 통해 젖은 노면 제동력 및 견인력 성능을 극대화합니다.
70% 마모
배면 그루브 적용을 통해 젖은 노면 제동력 및 견인력 성능을 극대화합니다.
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Full Depth 3D 사이프
블록 간 다방향으로 맞물려 있는 3D 사이프는 다양한 기후 및 노면에서 제동, 견인력을 제공하고 고른 마모에도 도움을 주어 타이어 수명을 향상시킵니다.
Innovative Compound Mixing System
IMS(Innovative Mixing System)는 폴리머 분자 사슬 길이 단축과 화학적 퇴화를 최소화하고, 카본블랙 분산도를 향상시킴으로써 더 우수한 컴파운드 보강 효과를 가져올 수 있습니다.
이 효과들을 통해서 타이어 고무 강도를 향상시키고, 주행 중 열 발생을 최소화하는 데 기여할 수 있습니다.
따라서 IMS를 통해 주행 거리와 연비 효율을 향상시킬 수 있습니다.
SCCT(Stiffness Control Contour Technology) 기술
SCCT는 케이싱 단면 형상이 일정하게 유지되도록 설계된 기술입니다. 케이싱 프로파일을 일정하게 유지할 수 없는 경우, 케이싱에 가해지는 내부 하중이 특정 지점
(벨트 가장자리 또는 턴업 케이싱 가장자리)에 집중됩니다. 반면, SCCT는 내부 하중의 분포를 제어함으로써 내구성을 향상시킵니다.
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SCCT는 최적 강성과 접지 형상을 균형 있게 조율하여, 한국타이어가 주행 성능, 안전성, 코너링, 제동 성능 및 내구성을 향상시킨 타이어를 개발할 수 있도록 합니다.
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테스트 결과
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스펙
- 22.5”
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295/80R22.5
- 타이어 에너지소비효율등급 3
- 젖은 노면 제동력 등급 3
- 플라이 수 18
- 림폭 9.00X22.5
- M+S Y
- 3PMSF Y
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315/80R22.5
- 타이어 에너지소비효율등급 3
- 젖은 노면 제동력 등급 2
- 플라이 수 20
- 림폭 9.0X22.5
- M+S Y
- 3PMSF Y