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타이어 에너지소비효율등급제
한국타이어는 성능, 에너지, 친환경성 등 고객이 타이어 구입 시 유용한 정보와 합리적인 선택 기준 제공을 위하여 타이어 에너지소비효율등급 제도를 준수하고 있습니다. 이를 통해 고객 만족을 높이고 환경경영 실천에 앞장서고 있습니다.
1. 타이어 에너지소비효율등급이란?
타이어 에너지소비효율등급 제도는 타이어의 연비(회전저항) 성능과 안전(젖은 노면 제동력) 성능을 측정하고 이를 기준으로 1등급부터 4등급까지 등급화한 것으로 소비자가 에너지 효율이 높은 전자 제품을 선택하듯이 고효율 타이어를 선택할 수 있도록 도와주는 제도입니다. 타이어 효율등급 제도는 산업통상자원부와 한국에너지공단에서 관리·운영하며 '에너지소비효율등급 표시제'와 '최저 에너지소비효율 기준제'로 구성되어 있습니다.
최저 에너지소비효율 기준
| 구분 | 에너지소비효율 등급 | 젖은 노면 제동력 등급 | 적용 범위 |
|---|---|---|---|
| 승용차용 | 10.5 이하 | 1.10 이상 | 2012년 12월 이후 필수 인증 |
| 소형트럭용 | 9.2 이하 | 0.95 이상 | 2013년 11월 이후 필수 인증 |
| 트럭·버스용 | 7.0 이하 | 0.8 이상 | 2022년 1월 이후 필수 인증 |
1-1. 에너지소비효율등급
타이어 에너지소비효율등급 표시는 연비(효율)과 관련된 타이어 기능입니다. 회전저항(Rolling Resistance)은 타이어가 회전하는 동안 자체 하중과 노면의 마찰로 발생하는 에너지 손실을 의미하며, 타이어 에너지소비효율등급은 회전 저항이 낮을수록 1등급에 가까워집니다.
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4등급(최소 효율)에서 1등급(최고 효율)까지의 등급의 차이:
효과는 차량 및 주행 조건에 따라 다를 수 있지만 전체 타이어 세트의 경우 4등급과 1등급의 차이가 연료 소비를 최대 7.5%까지 줄일 수 있으며 트럭의 경우 이보다 더 큰 차이를 보일 수 있습니다.
| 에너지소비효율등급 | 승용차용 | 소형트럭용 | 트럭·버스용 |
|---|---|---|---|
| 1 | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| 2 | 6.6 ≤ RRC ≤ 7.7 | 5.6 ≤ RRC ≤ 6.7 | 4.1 ≤ RRC ≤ 5.0 |
| 3 | 7.8 ≤ RRC ≤ 9.0 | 6.8 ≤ RRC ≤ 8.0 | 5.1 ≤ RRC ≤ 6.0 |
| 4 | 9.1 ≤ RRC ≤ 10.0 | 8.1 ≤ RRC ≤ 8.7 | 6.1 ≤ RRC ≤ 6.5 |
| 5 | - | - | - |
1-2. 젖은 노면 제동력 등급
젖은 노면 제동력 등급 표시는 제동 성능을 나타내며 안전과 관련된 타이어 기능입니다. 젖은 노면 제동력(Wet Grip)은 빗길 등 젖은 노면에서 자동차용 타이어의 제동 성능(운동하는 것을 정지시키는데 필요한 힘)을 의미하며, 젖은 노면 제동력 등급은 타이어 제동이 잘 걸릴수록 1등급에 가까워집니다.
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4등급(가장 긴 제동 거리)에서 1등급(가장 짧은 제동 거리)의 차이:
효과는 차량 및 주행 조건에 따라 다를 수 있지만, 완전 제동의 경우 동일한 타이어 4개 세트에 대한 4등급과 1등급의 차이는 제동 거리를 최대 30% 단축할 수 있습니다(예: 80km/h로 주행하는 일반적인 승용차의 경우 제동 거리를 최대 18m 단축할 수 있음).
| 젖은 노면 제동력 등급 | 승용차용 | 소형트럭용 | 트럭·버스용 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1.55 ≤ WG | 1.40 ≤ WG | 1.25 ≤ WG |
| 2 | 1.40 ≤ WG ≤ 1.54 | 1.25 ≤ WG ≤ 1.39 | 1.10 ≤ WG ≤ 1.24 |
| 3 | 1.20 ≤ RRC ≤ 1.24 | 1.05 ≤ RRC ≤ 1.09 | 0.90 ≤ RRC ≤ 0.94 |
| 4 | 1.10 ≤ G ≤ 1.24 | 0.95 ≤ G ≤ 1.09 | 0.80 ≤ G ≤ 0.94 |
| 5 | - | - | - |
2. 타이어 소음도 신고 및 등급표시제란?
타이어 소음도 신고 및 등급표시제는 타이어의 주행 소음을 측정해 이를 각각 AA, A등급으로 등급화한 것으로 소비자가 타이어를 선택할 수 있도록 도와주는 제도입니다. 소음도가 낮은 타이어를 사용하면 타이어의 주행 소음이 줄어들어 도로변 교통 소음을 저감 할 수 있습니다. 2020년부터 ‘신형 모델에 장착되는 타이어’에 적용을 시작으로, 단계적으로 확대하여 2029년에는 모두 적용 될 예정입니다.
2-1. 타이어의 소음도 표시
2-2. 타이어의 소음도 표시 기준
| 소음도 등급 | 해당 소음기준 |
|---|---|
| AA등급 | 소음도 ≤ 소음허용기준 -3dB |
| A등급 | 소음허용기준 -3dB ＜소음도 ≤ 소음허용기준 |